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電機(jī)的輸出功率由減速器傳給破碎輥，外部載荷直接作用在破碎輥上，通過(guò)聯(lián)軸器作用于減速機(jī)。聯(lián)軸器廠家由于破碎機(jī)工作條件復(fù)雜，破碎過(guò)程中產(chǎn)生大量大塊煤矸石。大塊煤矸石從高處周期性下落，對(duì)破碎輥形成周期性沖擊，周期性峰值沖擊容易引起齒輪損耗、齒輪疲勞損傷、軸承損傷和外箱開(kāi)裂。

聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會(huì)引起兩軸相對(duì)位置的變化，往往不能確定嚴(yán)格的對(duì)中。聯(lián)軸器的膜片被用銷(xiāo)釘緊固在軸套上，一般不會(huì)松動(dòng)或引起膜片和軸套之間的反沖，這種特性有點(diǎn)像波紋管聯(lián)軸器，實(shí)際上聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多。

聯(lián)軸器適應(yīng)一些范圍的相對(duì)位移的性能，裝配時(shí)應(yīng)避免這些位移，采用撓性聯(lián)軸對(duì)這些位移進(jìn)行補(bǔ)償，一般動(dòng)力機(jī)大都借助于膜片聯(lián)軸器與工作機(jī)相連接。一般如兩軸對(duì)中要求高、軸的剛度又大，過(guò)盈配合來(lái)定位是大型轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，對(duì)過(guò)盈量的控制要求很高。

聯(lián)軸器的額定值轉(zhuǎn)距還是大的，并且大部分的變化有各種各樣的傳續(xù)動(dòng)能，以至于達(dá)到各種各樣動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)下的均值運(yùn)行。在驅(qū)動(dòng)力不斷工作中的狀況之中，有規(guī)律性的運(yùn)行，并且這一連串的運(yùn)行力度將會(huì)的大，可以正確的體現(xiàn)高彈力，可以承擔(dān)的工作能力。