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齒式聯(lián)軸器的傳動通常由將主動從動軸連接起來，齒式聯(lián)軸器具有補償兩軸相對偏移、減震、緩沖性能徑向尺寸小，形成軸系傳動系統(tǒng)以傳遞軸距或運動，齒式聯(lián)軸器主要是與電機減速機及工作機的軸連接，聯(lián)接的軸向尺寸較大時宜選擇接中間軸型或接中間套型。在啟動頻繁正反轉(zhuǎn)變化中速、中等轉(zhuǎn)矩、傳動系統(tǒng)和要求工作可靠性高的工作部位，軸向尺寸受限制換彈性原件后兩軸對中困難的部位。

由于在線齒輪已經(jīng)部分磨損或局部失效，為齒輪正常嚙合，應(yīng)安排成臺組裝，充足跑合，通過跑合可以提升輪齒的接觸面積，提升齒面光潔度和接觸度；在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生了沖擊現(xiàn)象，致使齒輪較易折斷。齒輪是懸臂加載，齒根相當(dāng)于懸臂梁的支點，裂紋將在齒根發(fā)生。內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大不能嚙合，齒式彈性聯(lián)軸器兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器，所能補償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩。

電動機和輸出軸間采用齒式聯(lián)軸器聯(lián)接，原來的結(jié)構(gòu)有時會造成電動機的載荷傳遞失效。電動機與半聯(lián)軸器配合部位為6mm，長度為32mm，軸上無鍵槽，無法實現(xiàn)鍵聯(lián)接傳遞扭矩，根據(jù)電動機的裝配要求，電動機與半聯(lián)軸器孔采用過渡配合之間，扭矩主要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個緊定螺釘傳遞。齒式聯(lián)軸器不宜用于低速承重及具有強烈沖擊和振動較大的傳動軸系，在工作時處于剪切和擠壓狀態(tài)。