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兩軸水平度及同軸度誤差太大，所能補償?shù)姆秶^偏差值，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩，這個附加力矩可以分解為軸向力，作用于內(nèi)齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，導致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。齒式聯(lián)軸器內(nèi)齒外齒結(jié)合式的齒式聯(lián)軸器傳遞扭矩比較大，設(shè)計時考慮到用戶的不同需求，有意設(shè)計成在齒兩邊的軸端的長度不一致，以便用戶可以根據(jù)需要選擇安裝方向。

齒式聯(lián)軸器包括有分別用來連接動力輸入軸和動力輸出軸的一個左軸套和一個右軸套，在左軸套的端部設(shè)置有鼓形齒，套在左軸套外圍的聯(lián)接套通過其內(nèi)齒與左軸套上的鼓形齒相嚙合，右軸套的端部設(shè)置有連接法蘭，連接法蘭與聯(lián)接套通過穿接螺栓連接固定，一個制動盤被夾持固定在連接法蘭和聯(lián)接套之間。齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，制動盤與右軸套剛性連接，制動過程中的制動負荷和振動由右軸套承擔。

因而不會對鼓形齒的嚙合性能造成損害，同時制動盤自身的穩(wěn)定性也大大提高，保證了運行的可靠性。齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。齒式聯(lián)軸器在工作時，兩軸產(chǎn)生相對角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，形成齒面磨損和功率消耗。

齒面需在有良好和密封的狀態(tài)下工作，齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，經(jīng)動平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補償大于直齒式聯(lián)軸器，廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品，選用者應(yīng)盡量不選用，這樣就避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況。