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彈性聯軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用，但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。彈性聯軸器較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。彈性聯軸器聯接于聯軸器的主從由多股鋼絲絞合線經金屬夾板，固聯成的彈性聯軸器的螺旋環(huán)狀彈性體構成了聯軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間。

彈性聯軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構成彈性位移補償特征。調整系統(tǒng)自振頻率。只有軸系中的各個設備，如柴油聯軸器、高彈彈性柱銷聯軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充和支持，均各自提高設計水平，這樣設計出來的船舶才是真正意義上的高質量的船舶。彈性聯軸器適用于船用，主、輔機，內燃機，柴油聯軸器，電動機和液壓馬達等驅動的各類動力裝置的軸系聯接。

彈性聯軸器用于動力機械主從軸系的彈性柱銷聯軸器聯接，主機彈性減振器下沉，造成軸系不合錯誤中，而產生附加轉矩，對新船舶這種可能很大。聯軸器的主要彈性鼓形齒式聯軸器是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可極大范圍地滿意扭振計算所確定的剛度要求。在船舶動力系統(tǒng)中使用高彈性聯軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋動彈量的振蕩。 

高彈性柱銷聯軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調頻能力強等特點，能較好地保護主聯軸器、齒輪箱和軸系。一般經過車加工，加工中心數控銑床加工，最后拉削等機加工方法加工而成，在經過熱處理。彈性聯軸器能夠大批量的生產，而且免去了加工損耗。